Betongarbeten på Södermalm – gjutning där ingenting kommer åt
Det svåra med betongarbeten i innerstaden är sällan betongen. Det är att få dit den. En betongbil är fjorton meter lång, väger uppemot trettio ton och behöver plats att stå still medan den tömmer. På en gata där det knappt går att lasta av en flyttbil är det en fråga som måste lösas innan något annat bestäms.
Den här sidan handlar om vad som gäller när tomten eller gården är trång: hur betongen tar sig fram, vilka metoder som finns när bilen inte kommer nära, och vad de olika lösningarna kostar i förhållande till varandra.
Vi tittar på platsen först och räknar sedan. Aldrig tvärtom.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av framkomlighet och uppställningsplats för fordon
- Val av metod: ränna, pump eller transport i mindre enheter
- Kontakt med kommun om gatumark behöver tas i anspråk
- Formsättning anpassad efter det utrymme som finns
- Armering enligt vad konstruktionen kräver
- Gjutning, vibrering och avjämning
- Skydd av intilliggande ytor och återställning efteråt
Så går det till
Platsbesök med transporten i fokus
Vi mäter var en betongbil kan stå, hur långt det är därifrån till gjutplatsen och vad som ligger emellan. Det avgör metoden och därmed en stor del av priset.
Val av metod
Kommer bilen nära räcker en ränna. Är avståndet längre eller vägen krokig krävs pump. I riktigt trånga lägen transporteras betongen i mindre enheter, vilket är långsammare och därmed dyrare.
Tillstånd om det behövs
Ska fordonet stå på gatumark kan det krävas tillstånd. Vi reder ut vad som gäller för just den adressen innan tid bokas.
Formsättning och armering
Formen byggs och armeringen läggs enligt konstruktionens krav. Det är momentet som avgör om resultatet håller måttet.
Gjutning
Betongen läggs, vibreras och jämnas av. Gjutningen görs i ett moment – ett avbrott mitt i ger en skarv som blir en svag punkt.
Betongarbeten Södermalm i hela Stockholm
Tre metoder finns, och skillnaden mellan dem är stor i pris. Ränna direkt från bilen är billigast men kräver att fordonet kommer inom några meter från gjutplatsen. Betongpump kostar mer per tillfälle men når över hus, genom portar och runt hörn, och är ofta det enda möjliga i innerstadslägen. Transport i mindre enheter är den sista utvägen: den fungerar överallt men tar tid, och tiden är det som kostar. Vilken som blir aktuell avgörs på plats, inte i telefon.